Un progetto che viene da lontano
Del progetto Pedemontana si iniziò a parlare già negli anni ’20 del Novecento, a testimonianza dell’importanza di dotare la Lombardia di una rete viaria efficiente.
Già allora, Milano attraeva la maggior parte del traffico, mentre le altre strade regie della Regione servivano ad alimentare il mercato milanese e gli scambi con i territori vicini.
Oggi come allora, il territorio che si estende da Milano a Varese, Como, Lecco e Bergamo, attraversando la Provincia di Monza e Brianza, è tra le aree più popolate e vivaci della Penisola. Un’area che conta oltre 500 mila imprese attive, ma che conserva una significativa presenza di valori naturalistici e paesistici che richiedono la massima attenzione.
La sfida nella progettazione di un'infrastruttura come Autostrada Pedemontana Lombarda è stata, e continua a essere, quella di bilanciare le diverse esigenze del territorio: offrire una mobilità veloce e sicura; garantire collegamenti rapidi con le principali vie di trasporto; rispettare le comunità locali e l'ambiente. Questo impegno viene portato avanti grazie alla tecnologia, al dialogo costante con le comunità e i loro rappresentanti, e all’opera di prevenzione e riduzione dei rischi sociali e ambientali legati alla costruzione di una grande opera.
2023
Completamento della progettazione esecutiva delle tratte B2 e C. È in corso il completamento della progettazione definitiva (sviluppata internamente ad APL) di una proposta di variante della tratta D, che prevede il collegamento con la A4 ad Agrate Brianza
2022
Sottoscritto il contratto con il contraente generale per la progettazione esecutiva e la realizzazione delle due tratte B2 e C
2021
Aggiudicato il finanziamento senior 1, propedeutico alla costruzione di due altri lotti dell’A36: la tratta B2, da Lentate sul Seveso a Cesano Maderno, e la tratta C da Arcore a Usmate-Velate
2015
Terminati i lavori della tratta B1, apertura al traffico di tutte le tratte completate
2013
Conclusi i lavori stradali della tratta a si avviano i lavori tra Fenegrò e Lentate sul Seveso, ovvero la tratta B1 dell’A36
2010
Inizio dei lavori per la tratta dell’A36 da Cassano Magnago a Lomazzo (tratta A) e i primi lotti delle tangenziali di Como e di Varese
2009
Approvato il progetto definitivo da parte del CIPESS
2006
Approvato il tracciato preliminare da parte del CIPESS (Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica e lo Sviluppo Sostenibile)
2004
Pubblicato il progetto preliminare, insieme allo studio di impatto ambientale
1999
Siglato un protocollo di intesa tra regione Lombardia e le province di Varese, Como, Lecco e Bergamo che definisce il tracciato dell’Autostrada Pedemontana Lombarda
1990
Autorizzata, con decreto interministeriale, la concessione per la realizzazione dell’infrastruttura
1986
Nasce la società Autostrada Pedemontana Lombarda s.p.a. costituita dalla società autostrade e dalla società Serravalle - Milano - Ponte Chiasso
1925
Prime intuizioni sulla necessità di un’infrastruttura di collegamento per la viabilità nell’area pedemontana